portland, maine—
PORTLAND, MAINE — La Guardia Costera de EE. UU. dice que probablemente ha recuperado restos humanos de los restos del sumergible Titán y está trayendo la evidencia a Estados Unidos.
El sumergible implosionó la semana pasada, matando a las cinco personas a bordo. El barco estaba en un viaje para ver los restos del Titanic.
Los escombros del Titán que regresaron al puerto de St. John’s, Terranova y Labrador el miércoles son una pieza clave de la investigación sobre por qué implosionó el sumergible. Se descargaron trozos retorcidos del sumergible de 22 pies en un muelle de la Guardia Costera de Canadá.
La Guardia Costera de EE. UU. dijo el miércoles por la noche que había recuperado escombros y pruebas del fondo del mar, y eso incluía lo que describió como presuntos restos humanos.
Estoy agradecido por el apoyo internacional e interinstitucional coordinado para recuperar y preservar esta evidencia vital a distancias y profundidades extremas en alta mar, dijo en un comunicado el capitán en jefe de la Guardia Costera de EE. UU., Jason Neubauer. La evidencia proporcionará a los investigadores de varias jurisdicciones internacionales información crítica sobre la causa de esta tragedia. Todavía queda mucho trabajo por hacer para comprender los factores que llevaron a la pérdida catastrófica del Titán y ayudar a garantizar que no vuelva a ocurrir una tragedia similar.
El barco canadiense Horizon Arctic llevaba un vehículo operado por control remoto, o ROV, para buscar piezas del sumergible en el fondo del océano cerca de los restos del Titanic. Pelagic Research Services, una empresa con oficinas en Massachusetts y Nueva York propietaria del ROV, dijo el miércoles que había completado operaciones costa afuera.
El equipo de Pelagic Research Services todavía está en misión y no puede comentar sobre la investigación de Titán, que involucra a varias agencias gubernamentales en los EE. UU. y Canadá, dijo Jeff Mahoney, vocero de la compañía.
Han estado trabajando día y noche durante 10 días, a través de los desafíos físicos y mentales de esta operación, y están ansiosos por terminar la misión y regresar con sus seres queridos, dijo Mahoney.
Los escombros del Titán se ubicaron a unos 3.810 metros bajo el agua y aproximadamente a 488 metros del Titanic en el fondo del océano, dijo la Guardia Costera la semana pasada.
Cinco muertes
Los funcionarios anunciaron el 22 de junio que el sumergible había implosionado y que las cinco personas a bordo habían muerto.
Las víctimas fueron el director ejecutivo y piloto de OceanGate, Stockton Rush; dos miembros de una prominente familia paquistaní, Shahzada Dawood y su hijo, Suleman Dawood; el aventurero británico Hamish Harding; y el experto en Titanic Paul-Henri Nargeolet.
La Guardia Costera lidera la investigación de por qué el sumergible implosionó durante su descenso el 18 de junio. Ha convocado una Junta de Investigación Marina sobre la implosión, el nivel más alto de investigación realizado por la Guardia Costera.
Uno de los expertos consultados por la Guardia Costera durante la búsqueda dijo que analizar el material físico de los escombros recuperados podría revelar pistas importantes sobre lo que le sucedió al Titán. Y podría haber datos electrónicos, dijo Carl Hartsfield de la Institución Oceanográfica Woods Hole.
Ciertamente, todos los instrumentos de cualquier vehículo de aguas profundas registran datos. Pasan datos. Entonces, la pregunta es, ¿hay datos disponibles? Y realmente no sé la respuesta a esa pregunta, dijo el lunes.
Los representantes de Horizon Arctic no respondieron a las solicitudes de comentarios.
Los representantes de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y la Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá, ambos involucrados en la investigación, también se negaron a comentar. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ha dicho que la Guardia Costera ha declarado que la pérdida del sumergible Titan es un siniestro marítimo importante y que la Guardia Costera dirigirá la investigación.
Un portavoz de la Organización Marítima Internacional, la agencia marítima de la ONU, ha dicho que cualquier informe de investigación del desastre se presentará para su revisión. Los estados miembros de la OMI también pueden proponer cambios, como regulaciones más estrictas para los sumergibles.
Actualmente, la IMO cuenta con lineamientos voluntarios de seguridad para sumergibles turísticos, que incluyen requisitos de que sean inspeccionados, cuenten con planes de respuesta ante emergencias y cuenten con un piloto certificado a bordo, entre otros requisitos. Es probable que la OMI no considere ninguna propuesta de seguridad hasta su próximo Comité de Seguridad Marítima, que comienza en mayo de 2024.
OceanGate Expeditions, la empresa propietaria y operadora del Titan, tiene su sede en los EE. UU., pero el sumergible estaba registrado en las Bahamas. La compañía OceanGate en Everett, Washington, cerró cuando se encontró el Titán.La nave nodriza del Titán, el Príncipe Polar, era de Canadá.
El operador cobró a los pasajeros $250,000 a cada uno para participar en el viaje.
La implosión del Titán ha suscitado dudas sobre la seguridad de las operaciones privadas de exploración submarina. La Guardia Costera también quiere usar la investigación para mejorar la seguridad de los sumergibles.